기하 편차의 정의 및 표시
(Definition and Designation of Geometrical Deviation , KS B 0425 - 1986)

이 규격은 도면에 있어서 대상물 모양, 위치 및 흔들림의 공차 (이하 이들을 총칭하여 기하공차 혹은 공차라 함)의 기호에 의한 표시와 그들의 도시방법에 대해 규정한다.

이 규격은 KS B 0243(기하공차를 위한 데이텀)및 KS B 0425(기하편차의 정의 및 표시)에 따른다.

용어의 뜻

기하공차 : 기하편차의 허용값
※ 기하편차의 정의 및 표시에 대하여는 KS B 0425에 따른다.

공차역 : 기하공차에 의하여 규제되는 형체(이하 공차붙이 형체라 함)에 있어서,
그 형체가 기하학적으로 옳은 모양, 자세 또는 위치로부터 벗어나는 것이 허용되는 영역.

1. 기하공차 지정의 일반사항

도면에 지정하는 대상물의 모양, 자세 및 위치의 편차, 그리고 흔들림의 허용값에 대하여는 원칙적으로 기하공차에 의하여 도시하며, 형체에 지정한 치수의 허용한계는
특별히 지시가 없는 한, 기하공차를 규제 하지 않는다.

기하공차는 기능상의 요구, 호환성 등에 의거하여 불가결한 곳에만 지정하여야 하며, 기하공차의 지시가 생산방식, 측정방법 또는 검사방법을 특정한 것에 한정하지 않는다.
다만, 특정한 경우에는 별도로 지시한다.

2. 공차역에 관한 일반사항

2.1 형체(점, 선, 축선, 면 또는 중심면)에 적용하는 기하공차는 그 형체가 포함되어을 정한다.

2.2 공차의 종류와 그 공차값의 지시방법에 의하여 공차역은 다음 표에 나타내는 공느 한 가지로 정한다.

2.3 공차역이 원 또는 원통인 경우에는 공차값 앞에 𝜙 를 붙이고, 공차역이 구인 경우에는 기호 S𝜙을 붙여서 나타냄

2.4 공차붙이 형체에는 기능상의 이유로 두 개 이상의 기하공차를 지정할 수가 있다.
(보기 : 평행도를 규제하면 그 공차역 내에서는 선의 경우에는 진직도, 면의 경우에는 평면도도 규제됨).
반대로 기하공차 중에는 다른 종류의 기하편차를 규제하지 않는 것도 있다.
(보기 : 진직도 공차는 평면도를 규제하지 않음).

2.5 공차붙이 형체는 공차역 내에 있어서 어떠한 모양 또는 자세라도 좋다.
다만, 보충의 주기나 더욱 엄격한 공차역의 지정에 의하여 제한이 가해질 때에는 그 제한에 따른다.

2.6 지정한 공차는 대상으로 있는 형체의 온 길이 또는 온면에 대하여 적용된다.
다만, 그 공차를 적용하는 범위가 지정되어 있는 경우에는 그것에 따른다.

2.7 관련 형체에 대하여 지정한 기하공차는 데이텀 형체 자신의 모양편차를 규정하지 않는다.
따라서, 필요에 따라 데이텀 형체에 대하여 모양공차를 지시한다.

3. 공차의 도시방법 일반사항

3.1 단독 형체에 기하공차를 지시하기 위해서는 공차의 종류와 공차값을 기입한 직사각형의 틀 (이하 공차 기입틀이라 함)과 그 형체를 지시선으로 연결해서 도시한다.

3.2 관련 형체에 기하공차를 지시하기 위해서는 데이텀에 데이텀 3각 기호(직각 이등변 3각형으로 함)를 붙이고, 공차 기입틀과 관련시켜서 위의 ①항에 준하여 도시한다.

4. 공차 기입틀에 표시사항

공차에 대한 표시사항은 공차 기입틀을 두 구획 또는 그 이상으로 구분하여 그 안에 기입한다.

4.1 이들 구획에는 다음 ① ~ ③의 순서로 왼쪽에서 오른쪽으로 기입한다.
① 공차의 종류를 나타내는 기호
② 공차값
③ 데이텀을 지시하는 문자기호

4.2 "6구멍", "4면"과 같은 공차붙이 형체에 연관시켜서 지시하는 주기는 공차 기입틀 위쪽에 쓴다.

4.3 한 개의 형체에 두 개 이상인 종류의 공차를 지시할 필요가 있을 때에는 공차 기입틀을 상하로 겹쳐서기입한다.

5. 공차에 의하여 규제되는 형체의 도시방법

공차에 의해 규제되는 형체는 공차 기입틀로부터 끌어내어 끝에 화살표를 붙인 지시선에 의해 다음 따라 대상으로 하는 형체에 연결해서 나타낸다. 이때, 지시선에는 가는 실선을 사용한다.

5.1 선 또는 면 자체에 공차를 지정하는 경우, 형체의 외형선 위 또는 외형선의 연장선 위에 (치수선의 위치를 명확하게 피해서)지시선의 화살표를 수직으로 한다.

5.2 치수가 지정되어 있는 형체의 축선 또는 중심면에 공차를 지정하는 경우에는 치수선의 연장선이 공차기입 틀로부터 지시선이 되도록 한다.

5.3 측선 또는 중심면이 모든 형체의 축선 또는 중심면에 공차를 지정하는 경우에는 축선 또는 중심면을 나타내는 중심선에 수직으로 공차 기입틀로부터 지시선의 화살표를 댄다.

5.4 여러 개의 떨어져 있는 형체에 같은 공차를 지정하는 경우에는 개개의 형체에 각각 공차 기입틀로 지정하는 대신에 공차 기입틀로부터 끌어낸 지시선을 각각의 형체에 분기해서 대거나 각각의 형체를 문자 기호로 나타낼 수 있다.

6. 도시방법과 공차역의 관계

6.1 공차역은 공차값 앞에 기호 𝜙 가 없는 경우에는 공차 기입틀과 공차붙이 형체를 연결하는 지시선의 화살방향에 존재하는 것으로 취급한다.
기호 𝜙 가 부기되어 있는 경우, 공차역은 원 또는 원통의 내부에 존재하는것으로 한다.

6.2 공차역의 나비는 원칙적으로 규제되는 면에 대하여 법선 방향으것으로 한다.

6.3 공차역을 면의 법선 방향이 아니고 특정한 방향에 지정하고 싶을 향을 지정한다.

6.4 여러 개의 떨어져 있는 형체에 같은 공차를 공통인 공차 기입틀을 사용하여 지정하는 경우,
특별히 지정하지 않는 한 각각의 형체마다 지정하는 공차역을 적용한다.

6.5 여러 개의 떨어져 있는 형체에 공통의 영역을 갖는 공차값을 지정하는 경우, 공통의 공차 기입틀 위쪽에 "공통 공차역"이라고 기입한다.

7. 데이텀 도시방법

형체에 지정하는 공차가 데이텀과 관련되는 경우, 데이텀은 원칙적으로 데이텀을 지시하는 문자기호에 의하여 나타낸다.
데이텀은 영어의 대문자를 4각형으로 둘러싸고, 이것과 데이텀이라는 것을 나타내는 데이텀 3각 기호를 지시선을 사용하여 연결해서 나타낸다.
데이텀 3각 기호는 빈틈없이 칠해도 좋고, 칠하지 않아도좋다.
데이텀을 지시하는 문자에 의한 데이텀의 표시방법은 다음과 같습니다.

7.1선 또는 면 자체가 데이텀 형체인 경우에는 형체의 외형선 위(치수선의 위치를 명확히 피해서)데이텀 3각 기호를 붙인다.

7.2 치수가 지정되는 있는 형체의 축 직선 또는 중심평면이 데이텀인 경우, 치수선의 연장선을 데이텀의 지시선으로 사용하여 나타낸다.
비고 : 치수선의 화살표를 치수 보조선 또는 외형선의 바깥쪽으로부터 기입한 경우,
그 한쪽을 데이텀 3각 기호로 대응한다.

7.3 축 직선 또는 중심평면이 공통인 모든 형체의 축 직선 또는 중심평면이 데이텀인 경우, 축 직선 또는중심평면을 나타내는 중심선에 데이텀 3각 기호를 붙인다.
비고 : 다른 형체가 3개 이상 연속하는 경우, 그 공통 축 직선을 데이텀에 지정하는 것은 피하는 것이 좋다.

7.4 잘못 볼 염려가 없을 경우, 공차 기입틀과 데이텀 3각 기호를 직접 지시선에 의하여 연결함으로써, 데이텀을지시하는 문자기호를 생략할 수 있습니다

8. 공차적용의 한정

8.1 선 또는 면의 어는 한정된 범위에만 공차값을 적용하고 싶을 경우, 선 또는 면에 따라 그린 굵은 1점 쇄선으로 한정하는 범위를 나타내고 도시한다.

8.2 대상으로 한 형체의 전체에 대한 공차값과 그 형체의 어느 길이마다에 대한 공차값을 동시에 지정하는 경우, 공차값 뒤에 사선을 긋고 그 길이를 기입한다.

8.3 대상으로 한 형체의 전체에 대한 공차값과 그 형체의 어느 길이마다에 대한 공차값을 동시에 지정할 경우, 전자를 위쪽에, 후자를 아래 쪽에 겹쳐서 기입하고, 상. 하를 가로선으로 구획 짓는다.

8.4 공착역 내에서의 형체의 성질을 특별히 지시하고 싶을 경우, 공차 기입틀 근처에 요구사항을 또는 이것을 인출선으로 연결한다.

9. 이론적으로 정확한 치수의 도시방법

위치도, 윤곽도 또는 경사도의 공차를 형체에 지정하는 경우, 이론적으로 정확한 위치, 윤곽 또는 각도를 정하는 치수를 4각형 틀로 둘러싸서 나타낸다.

비고 : 이와 같은 4각형 틀 내에 나타내는 치수를 이론적으로 정확한 치수라 하고, 그 자체는 치수를 갖지않는다.

10. 돌출 공차역의 지시방법

공차역을 그 형체에 자체의 내부가 아니고, 그 외부에 지정하고 싶을 경우,
그 돌출부를 가는 2점쇄선으로표시하고, 그 치수 숫자 앞 및 공차값 뒤에 ⓟ를 기입한다.

비고 : 이와 같은 지시에 의해 정해지는 공차역을 돌출 공차역이라 하며, 이것은 자세공차 및 위치공차에적용할 수 있다.

11. 최대 실체 공차방식의 적용을 지시하는 방법

최대 실체 공차방식을 적용하는 것을 지시하기 위해서는 최대 실체 공차방식을 공차의 대상으로 된 형체, 데이텀 형체 또는 그 양자에 적용하는가에 따라 기호 을 기입한다.

11.1 공차붙이 형체에 적용하는 경우에는 공차값 뒤에 을 기입한다.

𝜙0.2

11.2 데이텀 형체에 적용하는 경우에는 데이텀을 나타내는 문자기호 뒤에 을 기입한다.

𝜙0.2

A

11.3 공차붙이 형체와 그 데이텀 형체의 양자에 적용하는 경우, 공차값 뒤와 데이텀을 나타내는 문자기호 뒤에 을 기입한다.

𝜙0.2

A

11.4 최대 실체 공차방식의 적용에 대해서는 KS B 0242(차방식)에 따른다.

12. 기하공차의 공차역 정의 및 도시보기와 그 해석.

12.1 진직도 공차 및 선의 진직도 공차

공차역 : 한 개의 평면에 투상 되었을 때에는 허용값 (그림에서 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 평행한 직선 사이에 끼인 영역이다.

도시보기 : 지시선의 화살표로 나타낸 직선은 화살표 방향으로 0.1mm 만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에 있어야 한다.

12.2 평면도 공차

공차역 : 허용값 (그림에서 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에 끼인 영역이다.

도시보기 : 이 표면은 0.1mm 만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에 있어야 한다.

12.3 진원도 공차

공차역 : 대상으로 하고 있는 평면 내에서의 반지름의 차이가 허용값 (그림에서 0.01mm)만큼 떨어진 두 개의 동심원 사이의 영역이다.

도시보기 : 바깥지름의 임의의 축 직각 단면에 있어서의 바깥둘레는, 동일평면 위에서 0.01 mm만큼 떨어진 두 개의 동심원 사이에 있어야 한다.

12.4 원통도 공차

공차역 : 반지름의 차이가 허용값 (그림에서 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 동축 원통면 사이의 영역이다.

도시보기 : 대상으로 하고 있는 면은 0.01mm 만큼 떨어진 두 개의 동축 원통면 사이에 있어야 한다.

12.5 선의 윤곽도 공차 및 단독 형체선의 윤곽도 공차

공차역 : 이론적으로 정확한 윤곽선 위에 중심을 두는 지름의 원이 만드는 두 개의 포락선 사이에 끼인 영역이다.

도시보기 : 투상면에 평행한 임의의 단면에서 대상으로 하고 있는 윤곽은, 이론적으로 정확한 윤곽을 갖는 선 위에 중심을 두는 지름 0.1mm의 원이 만드는 두 개의 포락선 사이에 있어야 한다.

12.6 면의 윤곽도 공차 및 단독 형체면의 윤곽도 공차

공차역 : 이론적으로 정확한 윤곽면 위에 중심을 두는 지름(허용값 , 그림에서 S𝜙0.1mm)의 구가 만드는 두 개의 포락면 사이에끼인 영역이다.

도시보기 : 대상으로 하고 있는 면은 이론적으로 정확한 윤곽을 갖는 면 위에 중심을 두는 지름 0.1mm의 구가 만드는 두 개의 포락면 사이에 있어야 한다.

12.7 평행도 공차 및 데이텀 직선에 대한 선의 평행도 공차

공차역 : 한 평면에 투상 되었을 때에는 데이텀 직선에 수직이고 허용값 (그림에서 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 평행한 직선사이에 끼인 영역이다.

도시보기 : 지시선의 화살표 나타내는 경사진 구멍의 축선은 데이텀 축직선 A에 수직이고 또한, 지시선의 화살표 방향으로 0.06만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에 있어야 한다.

12.8 직각도 공차 및 데이텀 직선에 대한 선의 직각도 공차

공차역 : 한 평면에 투상 되었을 때에는 데이텀 직선에 수직이고 허용값 (그림에서 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 평행한 직선사이에 끼인 영역이다.

도시보기 : 지시선의 화살표 나타내는 경사진 구멍의 축선은 데이텀 축직선 A에 수직이고 또한, 지시선의 화살표 방향으로 0.06만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에 있어야 한다.

12.9 경사도 공차 및 데이텀 직선에 대한 선의 경사도 공차

공차역 (동일 평면내의 선과 데이텀 직선): 한 평면에 투상 되었을 때의 공차역은 데이텀 직선에 대하여 지정된 각도로 기울고, 허용값 (그림에서 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 평행한 직선 사이에 끼인 영역이다.

도시보기 : 지시선의 화살표로 나타낸 구멍의 축선은 데이텀 축직선 A-B에 대하여 이론적으로 정확하게 60'기울고, 지시선의 화살표 방향으로 0.1mm 만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에 있어야 한다.

12.10 위치도 공차 및 점의 위치도 공차

공차역 : 대상으로 하고 있는 점의 이론적으로 정확한 위치(이하 진위치)를 중심으로 하는 지름 (허용값 ,그림에서 𝜙0.1mm)의 원안 또는 구 안의 영역이다.

도시 보기 : 지시선의 화살표로 나타낸 점은 데이텀 직선 A로 부터 40mm, B보부터 100mm 떨어진 진위치를 중심으로 하는 지름 0.1mm의 원 안에 있어야 한다.
또한 이 보기의 경우, 데이텀 직선 A, B의우선 순위는 없다.

도시보기 : 지시선은 화살표로 나타낸 구의 중심이 데이텀 축직선 A의 선 위에서 데이텀 평면 B로 부터 14mm 떨어진 진위치에 중심을 갖는 지름 0.1mm의 구 안에 있어야 한다.
▪ 비고 : 면에 수직 방향의 두께를 고려할 때에는 여기에서 설명한 원은 원통이 되고, 점은 선이 된다.

12.11동축도 공차

공차역 : 공차를 나타내는 수치 앞에 기호 𝜙가 붙어 있는 경우, 이 공차역은 데이텀 축직선과 일치한 축선을 갖는 지름(허용값, 그림에서는 𝜙0.1mm)인 원통 안의 영역이다.
▪ 도시보기 : 지시선의 화살표로 나타낸 축선은 데이텀 축직선 A-B를 축선으로 하는 지름 0.1mm인 원통 안에 있어야 한다.

12.12 동심도 공차

공차역 : 데이텀 점과 일치하는 점을 중심으로 한 지름 (허용값, 그림에서는 𝜙0.1mm)인 원 안의 영역이다.

도시보기 : 지시선의 화살표로 나타낸 원의 중심은 데이텀 점 A를 중심으로 하는 지름 0.1mm인 원안에 있어야 한다.

공차역 : 데이텀 중심평면에 대하여 대칭으로 배치되고, 서로 허용값 (그림에서는 0.05mm)만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에끼인 영역이다.

도시보기 : 지시선의 화살표로 나타낸 중심면은 데이텀 중심평면 A에 대칭으로 0.1mm의 간격을 갖는 평행한 두 개의 평면 사이에 있어야 한다.

12.13대칭도 공차 및 데이텀 중심평면에 대한 면의 대칭도 공차

공차역 : 데이텀 중심평면에 대하여 대칭으로 배치되고, 서로 허용값 (그림에서는 0.05mm)만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에끼인 영역이다.

도시보기 : 지시선의 화살표로 나타낸 중심면은 데이텀 중심평면 A에 대칭으로 0.1mm의 간격을 갖는 평행한 두 개의 평면 사이에 있어야 한다.

12.14반지름 방향의 원주 흔들림 공차

공차역 : 데이텀 축직선인 임의의 측정평면 위에서 데이텀 축직선과 일치하는 중심을 갖고, 반지름 방향으로 허용값 (그림에서는 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 동심원 사이의 영역이다.
흔들림은 일반으로는 축선 둘레의 완전한 1회전에 대하여 적용되나, 1회전 중의 일부분에 적용을 한정할 수도 있다.

도시보기 : 지시선의 화살표로 나타내는 원통면의 반지름 방향의 흔들림은, 데이텀 축지선 A-B에 관하여 1회전 시켰을 때, 데이텀 축직선에 수직인 임의의 측정평면 위에서 0.1mm를 초과해서는 안 된다

12.15 흔들림 공차 및 반지름 방향의 온 흔들림 공차

공차역 : 데이텀 축직선과 일치하는 축선을 갖고, 반지름 방향으로 허용값 (그림에서는 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 동축 원통사이의 영역이다.

도시보기 : 지시선과 화살표로 나타낸 원통면의 반지름 방향의 온 흔들림은, 이 원통부분과 측정기구 사이에서 축선 방향으로 상대 이동시키면서, 데이텀 축직선 A-B에 관하여 원통부분을 회전시켰을 때, 원통 표면 위의 임의의 점에서 0.1mm를 초과해서는 안 된다.
측정기구 또는 대상물의 상대 이동은, 이론적으로 정확한 윤곽선에 따르고 데이텀 축직선에 대하여 정확한 위치에서 실시되어야 한다.

12.16 축 방향의 온 흔

공차역 : 데이텀 축직선에 수직이고, 데이텀 축직선 방향으로 허용값 (그림에서는 0.1mm)만큼 떨어진 두 개의 평행한 평면 사이에끼인 영역이다.

도시보기 : 지시선의 화살표로 나타낸 원통 측면의 축 방향의 온 흔들림은, 이 측면과 측정기구 사이에서반지름 방향으로 상대 이동시키면서 데이텀 축직선 A에 관하여 원통 측면을 회전 시켰을 때, 원통 측면위의 임의의 점에서 0.1mm를 초과해서는 안 된다.
측정기구 또는 대상물의 상대 이동은 이론적으로 정확한 윤곽선에 따르고, 데이텀 축직선에 대하여 정확한 위치에 실시되어야 한다.